S razvojem tehnologije baterije i popularizacijom znanja o bateriji, sve je više i više ljudi naučilo izrađivati baterije sami. 48V baterije postale su uobičajeni izbor za srednje i visoko performanse električne bicikle zbog ravnoteže između snage, učinkovitosti i veličine. Međutim, uobičajene baterije dostupne na tržištu možda ne zadovoljavaju vaše specifične potrebe u pogledu oblika, kapaciteta ili proračuna. Za one s tehničkim talentom i strast za praktičnim radom, baterije DIY 48V mogu biti korisno i isplativo rješenje.
Kao profesionalacProizvođač e-biciklističkih baterija, Razumijemo svaki postupak proizvodnje baterije. Da bismo omogućili više ljudi da razumiju princip proizvodnje baterije, danas ćemo detaljno predstaviti kako napraviti bateriju električnih bicikala od 48 V za sve u ovom vodiču.
Zašto graditi vlastitu bateriju od 48V e-bicikla?
DIY pristup omogućuje potpuno prilagođavanje baterije:
- Napon i kapacitet, na temelju željenog raspona jahanja i motornih zahtjeva
- Fizičke dimenzije, omogućavajući pakiranju da se čvrsto uklapa u okvir ili torbu vašeg bicikla
- Troškovna učinkovitost, jer komponente kupnje pojedinačno mogu smanjiti ukupne troškove
Također nudi priliku za učenje onima koji žele dublje razumijevanje funkcioniranja energetskih sustava e-bicikala. U skladu s tim, sastavljanje litij-ionske baterije uključuje značajno električno znanje i sigurnost. Ovo nije projekt za početnike bez odgovarajuće pripreme.
Razumijevanje konfiguracije baterije 48V
48V baterija obično se sastoji od 13 litij-ionskih ćelija u nizu (13S), od kojih svaka ima nominalni napon od 3,7 V, što je rezultiralo ukupno 48,1 V. Da bi se povećao kapacitet (ah), stvorene su paralelne skupine (p) tih {13- staničnih nizova. Na primjer:
- A 13S3p paket=48 v, ~ 8.7ah
- A 13S5p paket=48 v, ~ 12.5ah
- A 13S8p paket=48 v, ~ 20ah
Svaka dodatna paralelna ćelija povećava kapacitet pojačala i struju za rukovanje baterijom. Odabir prave konfiguracije ovisi o vašim potrebama za penjanje na strmom terenu, na putu veće udaljenosti ili podržavanju motora s višim snagom.
Alati i materijali koji će vam trebati
Prije nego što započnete s izradom, pripremite sljedeće osnovne stvari:
Komponente baterije:
- 18650 Litij-ionske stanice (količina ovisi o konfiguraciji)
- Čiste trake nikla (za veze s malim otporom)
- BMS (sustav za upravljanje baterijama) Ocijenjeno za 48V sustave
- Žice visoke struje (12-16 awg)
- Konektori (XT60, Anderson itd.)
Alati:
- Spot zavarivač (preferirano za sigurne veze ćelije)
- Multimetar ili digitalni voltmetar
- Lemljenje željeza i lemljenja
- Kapton traka \/ električna izolacija
- Toplina za smanjenje cijevi i pištolj s vrućim zrakom
- Sigurnosne rukavice i zaštita očiju
Upute za montažu korak po korak
Korak 1: Planirajte izgled baterije
Dizajnirajte jasan izgled rasporeda vašeg ćelija na papiru ili pomoću softvera. Bilo da koristite linearnu ili stupnjevanu strukturu, cilj je kompaktan i uravnotežen oblik koji odgovara vašem instalacijskom prostoru.
Korak 2: Provjerite i pripremite stanice
Izmjerite napon svake ćelije kako biste osigurali konzistenciju (idealno sve unutar 0. 05V jedni od drugih). Stanice sa značajno različitim naponima ne bi se trebale koristiti, jer to može stvoriti neravnotežu i povećati rizik od kratkih spojeva ili pregrijavanja.
Korak 3: Izgradite paralelne skupine
Prvo sastavite stanice paralelno. Na primjer, za izgradnju pakiranja 13S5p, stvorite 5 paralelnih skupina od 13 ćelija. Upotrijebite spot zavarivača za pričvršćivanje nikl traka na pozitivne i negativne terminale svake grupe.
Korak 4: Spoji serije grupe
Zatim povežite ove paralelne skupine u seriji pozitivnih na jednu skupinu s negativnim udruživanjem smjera dok ih slažete. Koristite ljepilo otporno na toplinu ili mehaničke trzaja kako biste stanice ostale na mjestu tijekom zavarivanja.
Korak 5: Instalirajte BMS
Postavite BMS na izolacijsku pjenu na jednom kraju pakiranja. Slijedite dijagram ožičenja koji se pruža s BMS -om kako biste ispravno povezali vodeće ravnoteže na svaki serijski spoj. Zatim zalijepite glavne žice punjenja\/pražnjenja:
- B- do negativnog baterije
- C- do punjača negativan
- P- za opterećenje (motor\/regulator) negativan
Pozitivni vodiči obično dijele isti terminal.
Korak 6: Zapečati i zaštititi bateriju
Zamotajte pakiranje u sloj pjenastih podloga, a zatim ga pričvrstite pomoću cijevi za toplinu za vibraciju i umjerenu zaštitu od vlage. Osigurajte da su svi terminali izolirani, a paket označite svojim naponom i kapacitetom za buduće reference.
Sigurnosne smjernice koje treba slijediti
Ne miješajte ćelije iz različitih serija ili marki.
- Nikada ne ležite izravno na stanične terminale-zavarivanje za zavarivanje kako biste umanjili oštećenje topline.
- Uvijek nosite zaštitu očiju, rukavice i izbjegavajte raditi blizu zapaljivih materijala.
- Provjerite polaritet prije uspostavljanja bilo kakvih priključaka kako biste spriječili nesreće na obrnutom naponu.
- Ispitajte svoj paket pod niskim opterećenjem prije pune upotrebe.
Savjeti za punjenje i održavanje
- Koristite litij-kompatibilni 54,6V punjač s trenutnom ocjenom oko 10–20% kapaciteta vaše baterije (npr. 2A-4A za 20AH).
- Izbjegavajte pune pražnjenja; Za optimalni životni vijek održavajte upotrebu između 20% -80%.
- Spremite baterije na sobnoj temperaturi, daleko od izravne sunčeve svjetlosti ili uvjeta zamrzavanja.
Zaključak
Izgradnja baterije od električnog bicikla od 48V može biti isplativa i korisna za tehnički naklonjene korisnike. Omogućuje vam da prilagodite bateriju svojim točnim specifikacijama uz razumijevanje unutarnjeg djelovanja elektroenergetskog sustava vašeg bicikla. Međutim, ovaj projekt zahtijeva strogo pridržavanje električnih sigurnosnih praksi i spremnost za učenje. Kontaktirajte nas sada kako biste saznali više o električnim biciklističkim baterijama. (sales@gebattery.co )
